Чего же на самом деле стоит Тесла?
На протяжении всего моего анализа я сравнивал Tesla Model 3 с iPhone, Tesla с Apple и Илона Маска со Стивом Джобсом. Меня интересует вопрос: может ли Tesla стать такой же успешной, как Apple, и могут ли автомобили Tesla превратиться в франшизу, подобную iPhone, занимая долю рынка электромобилей (EV) c 0 % до 10% и до 30% рынка автомобилей с ДВС (двигатель внутреннего сгорания)? […]
Есть ли у Илона Маска темная сторона?
Tesla-медведи — многие из них люди, которых я уважаю; некоторые из них – мои дорогие друзья — указали бы на то, что у Илона Маска (Elon Musk) есть еще одна сторона, (жульническая) сторона как у Elizabeth Holmes.
Holmes была генеральным директором Theranos, стартапа Кремниевой долины с советом директоров, который был безупречен, включая двух бывших госсекретарей США, Henry Kissinger и George Shultz. В разгар своего ажиотажа Theranos имела частную рыночную стоимость в 10 миллиардов долларов […]
Илон Маск дает смелые обещания, но может ли Tesla выполнить их?
Илон Маск (Elon Musk) не похож ни на одного лидера, которого мы когда-либо видели. Для большинства людей создание PayPal было бы невероятным достижением. Только не для Илона Маска; он построил Tesla, вертикально интегрированную автомобильную компанию и первую новую американскую автомобильную компанию, которая бы осталась действующей такое долгое время, начиная с 1930 года. Но Tesla-это не просто автомобильная компания, которая находится на пути к производству нескольких сотен тысяч электромобилей в год […]
Когда вы покупаете Tesla Model 3 сегодня, электромобиль поставляется с функцией автопилота; вы можете заплатить $ 6,000 за полный пакет автопилота. Начнем с автопилота. У Tesla есть другое, более подходящее название для него — вспомогательное рулевое управление. Оно удерживает автомобиль на своей полосе и поддерживает дистанцию до впередиидущего автомобиля (посредством автоматического торможения и ускорения) […]
Nokia или Samsung? Как я уже говорил, при переходе из одного технологического уклада в другой многие активы и большая часть знаний из старой реальности становятся пассивами в новой реальности. Tesla создала свои автомобили, с технологическим отрывом от существующих автопроизводителей. На самом деле, хотя это верно для Tesla Model S и последующих автомобилей Tesla, для первого автомобиля Tesla – родстера это было не так. Когда Tesla впервые попыталась сделать электрический автомобиль, она была в условиях с ограниченными ресурсами. Tesla хотела поэкспериментировать с технологией аккумуляторных батарей и электрическими двигателями и не хотела проектировать весь автомобиль […]
В далеком будущем автомобилей может и не быть То, что вы действительно должны были сделать в 1905 году или примерно в те годы, когда вы увидели, что произойдет с автомобилями, вы должны были открыть короткие позиции на лошадей. В 1900 году было 20 миллионов лошадей, а сейчас их около 4 миллионов. Так что легко вычислить проигравших; проигравшие — это лошади. Но победителем повсеместно становятся автомобили. 2000 компаний (автопроизводителей) потерпели неудачу. — Уоррен Баффет, выступая перед студентами Университета Джорджии в 2001 году
Могут ли традиционные автомобильные компании успешно перейти на производство электромобилей (EV)? Сегодня продажи электромобилей (EV) составляют крошечную ошибку округления от числа общих глобальных продаж автомобилей. Давайте мысленно перенесемся в конец 1800-х годов […]
Моя жена любит водить Tesla Model 3, не по своим личным причинам — потому что нравится (это быстро и подобно iPad на колесах), а потому, что она чувствует, что помогает окружающей среде. Права ли она? В отличие от автомобиля с ДВС, который использует топливо, хранящееся в бензобаке, сжигает его в двигателе и таким образом создает кинетическую энергию, Тесла берет электричество, хранящееся в батарейном блоке, и преобразует ее непосредственно в кинетическую энергию. Это очень экологически чистый и тихий процесс. Однако […]
Без риска нет выигрыша Главной частью в автомобиле с ДВС является двигатель. Автомобильные компании потратили миллиарды долларов, чтобы делать их больше с наименьшими затратами, и они сталкиваются с уменьшением предельной прибыли. Им приходится тратить все больше и больше, чтобы получать все меньше и меньше. Поскольку батарея (особенно Тесла (Tesla), как вы скоро увидите) является одной из ключевых частей в электромобиле (EV), с ней нужно обходиться бережно, чтобы поддерживать емкость и долговечность батареи […]
Тревога о запасе хода- это реальная вещь, когда вы покупаете электромобиль (EV) или рассматриваете его покупку, но для меня зарядка была совсем не проблемой. Моя Tesla Model 3 поставлялась с портативным зарядным устройством. В моем гараже, как и в большинстве других, есть 110-вольтовая розетка. При напряжении 110 вольт моя Tesla Model 3 заряжается со скоростью около четырех миль в час. Требуется три дня для полной зарядки электромобиля.
Я нанял электрика, и за 650 долларов в мой гараж провели розетку 220 вольт. Если бы я купил […]
Сложность конструкции традиционного автомобиля с ДВС (двигателем внутреннего сгорания) ошеломляет. В нем несколько тысяч движущихся частей, которые соединены между собой ремнями и шестернями и нуждаются в постоянном смазывании и охлаждении. Непрерывно должен нагнетаться воздух, который смешивается с бензином для достижения сгорания топлива […]
Copyright © 2018-2026 Myinvestpro.ru
Оставляя на сайте свои персональные данные, вы тем самым соглашаетесь с тем, что ваша информация будет использована в соответствии с Политикой конфиденциальности
Информация на сайте не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией (ФЗ № 39-ФЗ).
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.